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當(dāng)下對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)微信是做私域的首選工具，上可對(duì)接供應(yīng)商，中可連接企業(yè)，下可無(wú)限觸達(dá)用戶，關(guān)鍵還是免費(fèi)的。

但從2023年5月7日開始，一些企業(yè)陸續(xù)收到企業(yè)微信的收費(fèi)通知：超過2000個(gè)外部聯(lián)系人，一人一年收費(fèi)0.1元。

對(duì)個(gè)人或者中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，2000足夠了，影響不大，費(fèi)用看上去也不是很貴。

但對(duì)擁有幾百萬(wàn)私域用戶的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是憑空增加了一筆成本。

私域收費(fèi)了，還有必要做嗎？

01 互聯(lián)網(wǎng)的模式

互聯(lián)網(wǎng)滲透我們的生活這么多年，相信大家也慢慢摸清其門道。

先玩免費(fèi)的，微信免費(fèi)交朋友、百度免費(fèi)搜、王者榮耀免費(fèi)打；等用戶的使用習(xí)慣培養(yǎng)起來(lái)，聚集大量的用戶之后開始收費(fèi)，完成商業(yè)閉環(huán)。

這就是互聯(lián)網(wǎng)模式的基本打法。

企業(yè)微信替代個(gè)人微信，是針對(duì)企業(yè)做私域開發(fā)的工具，企業(yè)可以免費(fèi)用。一定數(shù)量的企業(yè)入場(chǎng)之后，企業(yè)微信也迭代成一個(gè)相對(duì)完善、可以發(fā)揮商業(yè)價(jià)值的產(chǎn)品，于是開始收費(fèi)。

企業(yè)微信收費(fèi)，其實(shí)是必然。

不知道你還記不記得共享單車剛出來(lái)的時(shí)候，收費(fèi)極低，交了押金就可以免費(fèi)騎。

共享單車的出現(xiàn)，是為了解決公交地鐵距離家之間的最后一公里。新事物一出來(lái)，很快就有不少人踴躍嘗試，但也很快變就得面目全非。

城市的道路上到處可見亂作一團(tuán)的各種顏色單車；一些人把鎖和二維碼敲掉，據(jù)為己有；河里橫七豎八躺著被破壞的共享單車“尸體”。

這一幕幕慘不忍睹的場(chǎng)景仿佛在嘲笑做“共享單車”的公司是傻逼。

因?yàn)槊赓M(fèi)，所以不珍惜，這就是人性。

后來(lái)共享單車開始收費(fèi)，從1小時(shí)5毛錢，到1小時(shí)1.5元，再到現(xiàn)在1小時(shí)6.5元，又有人罵了，搶錢呢！比公交和地鐵還貴。

盡管如此，還是有人愿意騎共享單車，因?yàn)樗呀?jīng)成為一種生活方式，沒有就不方便。

被“虐待”之后的共享單車，痛定思痛，開始投入運(yùn)營(yíng)成本，管理單車。

早上在地鐵站，都會(huì)看見穿工作馬甲的人引導(dǎo)騎車的上班族把單車停在劃線的指定位置。他們還會(huì)將壞掉的單車送回修理中心，修好之后再投入市場(chǎng)使用。

同時(shí)在單車APP上也會(huì)規(guī)定單車的騎行區(qū)域，停放超過規(guī)定區(qū)域的用戶將會(huì)收到懲罰。

共享單車已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，愉快騎車的背后是收費(fèi)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)體驗(yàn)。

企業(yè)微信是做私域中不可缺少的工具，要想保障其服務(wù)，收費(fèi)是必然。

02 私域的價(jià)值

私域，雖然是最近幾年才出現(xiàn)的概念，但私域這件事其實(shí)早在2011年就出現(xiàn)了，那個(gè)時(shí)候是以微商的形式呈現(xiàn)。

后面又出現(xiàn)了微店，微商不只是賣貨，還搭建了自我生態(tài)系統(tǒng)，做起了微商城。

到2018年的時(shí)候，公域和私域逐漸打通，私域可以通過公域獲取流量。

公域：抖音、今日頭條、淘寶、拼多多等。

私域：微信個(gè)人號(hào)、社群、朋友圈、私信。

2020年，私域的概念正式出現(xiàn)，越來(lái)越多企業(yè)進(jìn)入，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建了私域的基礎(chǔ)工具，像企業(yè)微信就是其中之一，還有各種小程序開發(fā)，商城系統(tǒng)等等。

2022年私域開始提倡精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，用戶分層，千人前面。

再往后私域的發(fā)展方向?qū)⑹恰皟?nèi)容為王，工具為后”。

微商因?yàn)樵缙谝靶U生長(zhǎng)名聲不好，而新名字“私域”就高大上許多，他們其實(shí)是一回事。

縱觀整個(gè)私域發(fā)展的歷程，前人總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，后人運(yùn)用迭代，不少企業(yè)在私域里面真正嘗到了甜頭。

比如寶島眼鏡，擁有3000萬(wàn)私域用戶，1100家社群數(shù)量，企微每月新增用戶數(shù)高達(dá)40萬(wàn)以上，線上收入是線下門店的2倍。

又比如瑞幸咖啡，早在2020年就用3個(gè)月時(shí)間組建了近萬(wàn)個(gè)社群，擁有180萬(wàn)私域用戶，有110萬(wàn)用戶加入了9100多個(gè)圍繞門店組建的用戶福利群，每月入群數(shù)量還在以60多萬(wàn)的速度在增長(zhǎng)。

私域讓瑞幸在財(cái)報(bào)事件之后死而復(fù)生。

私域一直在成長(zhǎng)，私域的價(jià)值正在被越來(lái)越多的企業(yè)看到，并紛紛入場(chǎng)。企微作為趁手的私域工具，收費(fèi)也恰巧印證了私域的價(jià)值。

03 收費(fèi)是好事

可以說(shuō)私域的鼻祖是微商，大家一提到微商，一般會(huì)有兩個(gè)印象：微商能暴富；微商刷屏廣告很討厭。

就像共享單車剛出來(lái)的時(shí)候不被珍惜的境況一樣，免費(fèi)的，用戶不會(huì)珍惜。

不收費(fèi)，大家都無(wú)所謂，沒有成本嘛！

所以私域商家隨意用大量的促銷信息對(duì)用戶進(jìn)行狂轟濫炸，用戶苦不堪言，忍耐已久。

現(xiàn)在收費(fèi)了，企業(yè)方就會(huì)開始思考，要謹(jǐn)慎了：每一個(gè)用戶都是我花錢買來(lái)的，可不能被刪了。

私域會(huì)逐漸被整頓，至少發(fā)出來(lái)的信息，企業(yè)方會(huì)多加斟酌：怎樣才能讓用戶不討厭、感興趣、想咨詢呢？

這是一件好事，私域服務(wù)升級(jí)，更多用戶買單，企業(yè)和用戶雙贏。

最近你有沒有發(fā)現(xiàn)共享單車的坐凳更柔軟了，龍頭把手更符合人體工學(xué)了，這就是收費(fèi)的力量。

所以私域收費(fèi)是好事，私域值得做，更值得好好做，認(rèn)真做！

希望未來(lái)的私域是企業(yè)和用戶都享受的私域！

END

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